“在全球范围内，我们已经成为当今四大供应商之一。通过我们自己的制作，我们现在想在欧洲**联赛中打球，“欧洲老板Bruno Schnekenburger表示，Handelsblatt。目标是获得市场份额。
Yaskawa已在Koevje的新工厂投资约2500万欧元。将来，每年将生产多达10,000辆有效载荷高达225公斤的Motoman机器人。该工厂补充了日本和中国的生产设施。“为了获得信心，中型客户也希望了解他们的机器人在哪里以及如何制造。现在这是可能的，“Schnekenburger说。
因此，这项工作专为游客设计。此外，现在可以更快地提供客户。“在海上，机器人需要八到九周才能到达欧洲。将来，从工厂运输只需要一到两天。“
库卡很平静
Yaskawa是世界上*大的工业机器人供应商之一，安装量超过430,000台。在欧洲，该集团*近实现了超过6亿欧元的销售额，拥有1,900名员工，包括机器人和驱动器。在全球范围内，它的销售额*后约为35亿欧元。
采用新技术，德国工厂的生产成本应与中国相当
面对日本的进攻，库卡正式离开。几天前Kuka首席执行官Peter Mohnen在资产负债表上说：“我们已经在欧洲做好了准备，这是我们的基地。”
尽管库卡*近有所减弱，但在两次盈利警告之后宣布了一项效率计划：机器人制造商多年来一直在创纪录地匆匆忙忙。根据行业协会国际机器人联合会的预测，过去一年的销售额将继续增长10％，达到421,000台工业机器人的销量。从2013年到2017年，市场销量翻了一倍多，达到381,000辆。
虽然汽车行业正在削弱主要客户，但制造商仍然充满信心。在接下来的几年里，该协会预计年增长率平均为14％。
“工业机器人在制造业的发展中发挥着关键作用，”IFR总裁Junji Tsuda说。这些机器目前正在发展，例如人工智能和简单的编程。“这些技术将有助于提高制造生产力并扩展机器人应用的应用范围。”
Yaskawa希望通过客户服务得分
此外，ABB -Vorstand萨米Atiya近日在接受商报：“在自动化长期上升趋势的因素机器人都完好无损。”
德国主要企业需要5G网络进行数字化转型。在汉诺威工业博览会上，他们提出了工厂当地网络的计划。
该行业的乐观情绪有两个原因：首先，公司必须提高生产力，特别是在经济困难时期。另一方面，全球主要地区仍有很多事情要做。根据IFR，在中国只有97名工业机器人来自10,000名员工。在韩国，有710台机器，在德国322。
所以Yaskawa经理Schnekenburger并不担心经济可能放缓。“我根本不担心机器人技术的未来。我们每天都会看到新的应用程序，所以问题是要关注哪些方面。“一个大趋势是让机器人更易于使用和编程。
Yaskawa希望在国内竞争中获得“特别是*佳客户服务”的竞争。该集团还希望扩大在欧洲的发展活动。“在欧洲的核心，我们希望从工业4.0中受益，”Schnekenburger说。
作为回报，该公司正在欧洲创造就业机会 - 在工厂和供应商。如果计划取得成果，斯洛文尼亚将有空间扩大产能。
更多库卡机器人